据了解，再生资源回收经营企业销售废旧物资免税政策取消，财政部、国家税务总局对再生资源恢复征收增值税，这给报废汽车回收拆解企业带来很大影响，在一定程度上导致企业经营成本增加。
  汽车报废回收企业反映，为确保中国经济稳定增长，国家采取了一系列政策，这些政策也惠及报废机动车回收拆解企业，是行业发展的机遇。但是，由于行业新税制的实施又将这一优势部分抵消，行业一面受到扩大消费、拉动内需的政策扶持，一面受到新税制实施增加的沉重负担，使刚刚迎来的行业发展机遇消失。
  浙江湖州物资汽车设备更新回收有限公司副董事长姚建国认为，近些年来，报废汽车回收拆解企业运营成本逐年提高，尤其是随着《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB22128-2008）国家标准的出台，回收拆解企业对硬件设施的投入进一步增加。同时，由于二手车交易日益活跃，大量即将到期的报废汽车通过转藉避开当地强制报废回收的规定，报废汽车资源流失现象日益严重。一方面社会车辆保有量迅速增加；另一方面报废汽车回收量却未有明显增长。车辆难收，已成为汽车回收拆解企业的共同难题。这些都使得报废汽车回收拆解企业经营利润不断下降。
  姚建国表示，报废汽车回收是再生资源流通环节中的一个特殊行业，不同于一般的废旧物资回收企业。国家财税部门对包括报废汽车在内的再生资源取消免税政策，恢复征收增值税，使报废机动车回收拆解企业原本很高的运营成本进一步增大，企业盈利空间大幅压缩。姚建国说，企业在汽车报废回收过程中很难取得进项税加以抵扣，需要全额交纳增值税，这实在使企业难以为继。
  对此，杨明也认为，重新征税加大了回收经营企业的税收负担，增加了经营成本，大部分生活性废旧物资回收无法取得进项税专用发票抵扣，回收企业承担17%的增值税，使企业经营困难，生存面临严重威胁。此外，2009年，再生资源回收经营企业的经营总额、利润均大幅度下降，部分企业出现亏损，经营总额与上年同期相比降幅达到50%。针对这些问题，杨明表示，为支持和鼓励废旧物资回收行业的发展，建议取消现行对再生资源回收经营企业销售废旧物资征收增值税政策，改为征收3%~5%的营业税。